2019/3/15
上林・忠からタラ坂（一応、仮付き）を越えて養立へ降るということですが、以前、タラ坂の峠から忠に降りた事があって、やたら広い尾根だったので道型も分からず、かなり降った後で古道に合流したので、今度は登りで古道を忠実に辿ってみようという趣向です。さらに、養立に降る道があるのかどうか？
一応、登りはかなり忠実に古道を辿りましたが、養立への降りがどうもはっきりしない。したがって峠越えの道は？付きにしかなりませんでした。
しかし、忠からのだだっ広い尾根はいつ来ても圧巻です。美しい！
◆再びのタラ坂■コースタイム
8:40 大宮（河牟奈備神社前）
8:50 忠
9:02 上林川の橋
9:31 標高点217、谷分岐■9分休憩 9:40
9:44 谷分岐、林道取付き
9:48 古道取付き
10:05 倒木回避の赤テープ
10:12 前回けもの道合流
10:17 平坦地■周辺探索、20分休憩 10:37
10:42 コンター440、池の見える平坦地
10:45 コンター450、露岩
10:49 コンター460、露岩
10:56 赤テープ、高台
11:00 平坦地
11:03 コンター520、破線路合流
11:16 タラ坂峠■19分昼食休憩 11:35
-----------------降り------------------
11:41 露岩下
12:00 尾根到達■探索 12:09
12:18 林道着地
12:22 尾根切通
12:25 尾根切通■10分休憩 12:35
12:49 林道着地■8分休憩 12:57
13:15 ゲート
13:27 養立BS
13:46 下粟野
14:25 上篠原■13分昼食2休憩 14:38
14:51 篠原
14:58 市場
15:27 R27合流
15:51 和知駅
19.1km/7時間15分（内、休憩約80分）
■マップ
（スタンフォード大学提供：Stanford Digital Repository）
■参考文献
京都綾部の山々－上林東南の峠を歩く My Ayabeダイジェストフアイル
陸測地図：明治26年測図（大正9年修正）の5万分の一陸測地図「綾部」（スタンフォード大学提供：Stanford Digital Repository）
■機材
カメラ:リコーCX-3
スマホ：Urbano V03（GPS、山旅ロガー用）、ASUS Zenfon3Max（地図ロイド用）
１．２度目のタラ坂を登る
本来は3/14に予定していたのですが、季節外れの雪（時々ありますが）で１日延期。今日は朝から霧でしたが、そう深くもなく、10時ころには晴れると見込んで、本日決行です。
8:50、大宮バス停から10分、忠の村が見えてきました。上林川の両側に集落が分散しています。霧も晴れてきて、青空が見えてきました。
9:31 標高点217の谷分岐で休憩、念の為クマ鈴も出して出発。
9:44、次の谷分岐のところで尾根に上がります。明治の陸測地図では、この谷を遡るようになっていて、350mあたりから尾根に登るようになっていますが、そこまで厳密にトレースしなくてもよいでしょう。今は林道が登っているはずです。
9:46、ここから古道が始まります。古道というより旧林道でしょう。この上に植林帯があるからね。下に今の林道が見えています。
２．タラ坂古道を探索しながらゆったり登る
10:16、平坦地に来ました。ここから未知の領域です。とりあえず休憩して周辺探索。
前回のGPSトラックと比較すると、このあたりで同じところを降っていたようです。この枯れ木に記憶はないですが・・・
10:52、もうひとつ露岩
11:13、倒木の前で振り返る。以前は右手の尾根というか「膨らみ」を基本に降りていったのでした。左手の「膨らみ」を降りてけば、明治の陸測地図にある破線路に沿って降りて行けることになったのでした。
11:15、峠着。
まとめ地図を挙げておきましょう。左側赤線が今回ルートです。
地理院地図にGPSトラックを記入（400×300pic以下に縮小）
峠周辺の山も名前もなさそうですが、すばらしい山容です。ここで昼食休憩。
３．養立への道は？？
休憩後、養立への道を探しながら降ります。
MyAyabeさんの 「京都綾部の山々－上林東南の峠を歩く My Ayabeダイジェストフアイル」（現在リンク切れ）によると、峠東にある小さな尾根に踏み跡があるということだったので、まずはそれを探します。
言われてみると確かにあるある。
11:40、あれあれ、尾根先で左に曲がって、北の谷に降りていきました。予想と違うので、間違いかな？ 
地図を確認すると、コンター520あたりの一番目の詰まったあたりを這いずり回っているようです。少し下には若干広くなった台地状の場所があり、そこに道があったのかも知れません。しかし、間伐材が散乱しています。
地理院地図から、400×300pic以下に縮小
上を見ると、伐採帯より上に開けた斜面があり、そこに道があるのではなかろうか？下側よりも通りやすそうです。
12:00、尾根到着。すばらしい尾根です。これならいったんP619に登ってから南東の酒尾根を降ったほうが楽かもしれません。
荷物を置いて、尾根を少し上がってみました。右手の斜面、針葉樹帯との境界付近にスペースが有り、道とは確認できませんが、十分歩けそうです。
12:14、若干息を整えた後、尾根を降ります。すばらしい尾根道です。
尾根の切通を見ながらしばし休憩
尾根を降ります。一応踏み跡はありました。
12:44、尾根の末端。垂直とは言わないが、ほとんど崖。滑り降りるしかありません。 
12:48、沢分岐、林道着地。やれやれです。靴に入った土砂を落とします。
はたして、ここに道があったのか？あったとして、植林でもろともなくなったのか？
陸測地図を見ると、より奥の尾根に破線路があったように見えるし・・・
正面の尾根（降りてきた尾根の東）を見ると踏み跡がありましたし・・・
どうも養立に降る古道の確定は確認できませんでした。
峠直下のトラバース道も尾根の下り道もイマイチすっきりしませんが、ともかく休憩します。あたりはミツマタの群落でした。
４．和知は遠かった！
現在、12:57。養立の和知行バスは確か13:00ころでした。到底無理。その次は16:02。和知まで歩いて、１本早い電車に乗れるかどうか？
12:27、養立バス停。30分前に出た後でした。ここでクマ鈴をしまう。
奥に見えるは三峠（みとけ）山。
この山も登りたい。和知富士から長老さんへ。
15:24の電車はもう無理やな。
15:17、近道をして丸山の麓を歩いています。R27しか走っていないと、その上にこんな風景があるとは思わないでしょう。
ようやく和知駅着、15:57。ゆっくり休憩、後始末をしましたが、なんとJR神戸線の人身事故で、しかも特急優先なので10分ほどの遅れでした。
瑞風が急に現れたのでカメラの準備も遅れ・・・
養立への降りはルートがイマイチはっきりしないところもありましたが、とにかく峠越えはできました。まずは満足スべきかと。しかし、峠直下のルートだけでも再度確認したいとは思っています。
（一旦終わり）
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